| 19. | Je dáno úhel GP ILS 3,5°, traťová rychlost 150 kt. Jaká je přibližně rychlost klesání | odpověď | správně |
| a) | 300 ft/min | ||
| b) | 350 ft/min | ||
| c) | 700 ft/min | ||
| d) | 875 ft/min |
|
|
Dle vzorce pro výpočet Rychlosti sestupu : ROD(ft/min) = Z(°) x 100 x GS/60(kt)
3,5° x 100 =350 x 150 = 52500 / 60 = 875ft
|
5) Přibližně od jaké vzdálenosti od prahu RWY lze očekávat zachycení skluzové roviny když letíte ve výšce 2500 ft AGL a sklon skluzové roviny je 3? |
|
|
|
a) 6,7 NM |
|
|
|
b) 7,5 NM |
|
|
|
c) 8,3 NM |
|
|
|
d) 9,1 NM |
|
|
Výška 2500ft / sklon 3 = 833 /100 = 8.3NM
|
13) Je dáno : magnetická trať 075°, magnetický kurs 066°, deklinace 11°E, PVR 275 kt. Letadlo uletí 48 NM za 10 minut. Jaký je zeměpisný směr a síla větru? |
|
|
|
a) 340° / 35 kt |
|
|
|
b) 350° / 35 kt |
|
|
|
c) 350° / 45 kt |
|
|
|
d) 340° / 45 kt |
|
|
Výpočet rychlosti letu 48NM / 10min x 60 = 288kt
Na ARISTU střed nastavit na 288kt.
Vypočítat zeměpisnou trať tzn. Magnetická trať 075° + 11°Deklinace = 86° Trať Zeměpisná
Vypočítat zeměpisný kurz tzn. Magnetický kurz 066° + 11°Deklinace = 77° Kurz Zeměpisný
Na ARISTU nahoře u TRUE INDEX nastavit Zeměpisnou trať 86°
Rozdíl mezi Zem.Tratí a Zem.kurzem je 9°
Středním točítkem s ryskou trojúhelníčku točit dom polohy 277kt a odečíst vítr o 9°tzn.45ktv poloze 277kt
Směr větru je 340° na červené stupnici vpravo (postupovat dle bližších odpovědí
|
15) Letadlo ve FL 370 má zahájit klesání 100 NM od DME a přeletět ho ve FL 120. Je-li střední traťová rychlost 396 kt, je třeba klesat minimálně: |
|
|
|
a) 1030 ft/min |
|
|
|
b) 1360 ft/min |
|
|
|
c) 1650 ft/min |
|
|
|
d) 1920 ft/min |
|
|
Vypočítat rozdíl sklesané výšky tzn. FL370 – FL 120 pak 37000 – 12000 = 25000ft
25000ft převést na NM tzn. 25000 / 6080 = 4,11 NM
Po té dosadit do vzorce výpočtu rychlosti sestupu tzn. 4.11 x GS = 4,11 x 396kt =1628 ft/min
Výsledek určit bližší k odpovědi
|
16) Pro přistání na dráhu 23 (227° mag) je hlášen v ATISU přízemní vítr 180°/30. Deklinace 13°E. Vypočítejte složku bočního větru: |
|
|
|
a) 25 kt |
|
|
|
b) 17 kt |
|
|
|
c) 15 kt |
|
|
|
d) 11 kt |
|
|
Vítr službou ATIS je již udáván se započítanou opravou o Deklinaci,ale v tomto příkladu je nutno ji opravit
180°mag vítr + 13°deklinace = 193°Z vítr
Na ARISTU nastavím střed na libovolnou rychlost např.250kt
Na TRUE INDEX nastavím opravený směr větru 193°
Pak točím na kurz 227° a na středové rysce s trojúhelníčkem odečtu u 30kt navýšení rychlosti o 25kt (275kt)
|
17) Je dáno : vzdálenost A-B 475 NM, plánovaná traťová rychlost 315 kt, skutečný čas odletu 1000 UTC. V 1040 UTC letadlo uletělo po trati vzdálenost 190 NM. Jakou traťovou rychlostí musí pokračovat, aby dodrželo plánovaný čas ETA do bodu B ? |
|
|
|
a) 337 kt |
|
|
|
b) 335 kt |
|
|
|
c) 343 kt |
|
|
|
d) 340 kt |
|
|
Zjistit celkový plánovaný čas do bodu B = 475NM / 315kt x 60 = 90,40min (v 11:30)
Zjistit,kolik NM zbývá do cíle 475NM – 190NM = 285NM
Zjisti,kolik času zbývá do cíle dle plánu 11:30 – 10:40 = 50min
Vypočítat rychlost na potřebnou vzdálenost 285NM / 50min x 60 = 342kt
Určit bližšímu výsledku odpověď
| 17) Mercatorova mapa má na rovníku měřítko 1 : 3 704 000. Jaké je měřítko pro zeměpisnou šířku 60°S | ||
| a) 1 : 1 500 000 | ||
| b) 1 : 1 852 000 | ||
| c) 1 : 1 250 000 | ||
| d) 1 : 2 000 000 |
3 704 000 / 2 = 1 852 000
nebo 3 704 000 x 0,5 = 1 852 000
| 27) Na navigační mapě je vzdálenost 49 NM rovna 7 cm. Měřítko mapy je přibližně: | ||
| a) 1 . 7 000 000 | ||
| b) 1 : 700 000 | ||
| c) 1 . 1 300 000 | ||
| d) 1 : 130 000 |
49NM x 1,852 = 90,8km = 9 074 800cm
9 074 800 / 7 = 1 296 400 měřítko mapy = 1cm na mapě ve skutečnosti
| 26. | Vzdálenost mezi rovnoběžkami 17°23´S a 23°59´N je | odpověď | správně |
| a) | 4122 NM | ||
| b) | 636 NM | ||
| c) | 2482 NM |
|
|
| d) | 2473 NM |
17° + 23° = 40° x 60 = 2400NM + (23x1) + (59x1) = 2482NM
| 14. | Je dáno : maximální povolená boční složka větru je 20 kt. Vzletová a přistávací dráha 06, QDM 063°(M), směr větru 100° magnetických. Vypočítejte maximální povolenou rychlost větru | odpověď | správně |
| a) | 33 kt |
|
|
| b) | 29 kt | ||
| c) | 35 kt | ||
| d) | 37 kt |
ale kdyz si presne nakreslis geometricky kriz jako stupnici,
nakreslis caru 63°trat a caru 100°vitr
a udelas kolmici na trat 63° v takove vzdalenosti od stredu aby protla caru vetru 100°
tak aby delka teto kolmice byla presne 20mm k protnuti s carou vetru
tak kdyz pak zmeris na care vetru100° vzdalenost od stredu k protnuti tak vychazi presne 33mm
| 27. | Na mapě s měřítkem 1 : 200 000 na rovníku je vzdálenost v blízkosti poledníku z A do B 11 cm. Jaká je přibližná skutečná vzdálenost z bodu A do B ? | odpověď | správně |
| a) | 21 NM | ||
| b) | 14 NM | ||
| c) | 12 NM |
|
|
| d) | 22 NM |
mapa 1:200 000
11 cm je prece 22km
22km na mile je
22/1:852= 11,87NM
| 21. | hel mezi tratí po loxodromě a ortodromě mezi body A (60°S 165°W) a B (60°S 177°E) v místě A je: | odpověď | správně |
| a) | 5,5 | ||
| b) | 6,4° |
 |
|
| c) | 4,9° | ||
| d) | 7,8° |
 |
165W+177E=342°ale letadlo poleti tu kratši vzdalenost což do 360° je preci 18°
na rovnoběžce 60°
konverzní úhel =
1/2 ZZD x sin fí stř.
1/2 18° x sin 60°
nemam tady na smichove kalkulacku se sinusema
zkus jak to vyjde....jo?
| 19. | Jaké je M ve FL 410 a PVR 485 kt, při teplotě ISA +10 ? | odpověď | správně |
| a) | M 0.776 | ||
| b) | M 0.786 | ||
| c) | M 0.825 |
|
|
| d) | M 0.803 |
FL 410
PVR 485
ISA plus 10
15-2 x 410/10= 15-82= -67°C to je přepočet teploty v té hladine
FL/ ISA
273 - 67°= by bylo-206° to je absolutni teplota
ale musis -67+10 to je 57° a 273 - 57°=216° to je skutečna teplota
ISA+10
V zvuku=38.9 x odmocnina / z T skuteč. = 38.9x odmocnina/216 = 571 kt to je rychlost zvuku
Mach= V letu/ Vzvuku =485/571 = 0.85
| 13. | Směrník velké kružnice z A (70oS, 030oW) do B (70oS, 060oE) je přibližně | odpověď | správně |
| a) | 090o zeměpisných | ||
| b) | 315o zeměpisných | ||
| c) | 135o zeměpisných |
|
|
| d) | 150o zeměpisných |
Použít vzorec pro výpočet konverzního úhlu CA= 0,5 * rozdíl zeměpisné délky * sin rovnoběžky
Rovnoběžku použít střední tzn sečíst rovnoběžky a vydělit dvěma - v tomto případě je to na jedné rovnoběžce 70°
CA = 0,5 * 90 * sin 70 = 45 * sin70 = 45 * 0,9396 = 42,2861
Tento výsledek přičíst k 90° !!! Tj.Loxodroma + konverzní úhel = úhel po ortodromě 90° + 42,0936 = 132,2861° nejbližší výsledek je pak 135°